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1.　结构补强层加固法。将原结构面铺装全部凿除或凿毛　然后加铺一定厚度的补强层　以增大主梁有效高度及改

善结构荷载横向分布能力　从而提高结构整体承载能力。　

2.　增大截面与配筋加固法。通过增大构件截面面积或配筋率以提高钢筋混凝土梁的强度、刚度、稳定性。　

3.　体外预应力加固法。体外张拉预应力束加固法是加固效果最明显而施工工艺最为复杂的加固方法。在不增加

桥梁自重的前提下　有效增加加固后主梁的抗弯刚度并大幅度提高主梁的承载能力。同时　在合理安排施工流程的

情况下　该方法可最大限度地减少对桥上交通的影响　甚至可以在有限开放交通的情况下　组织施工。　

4.　粘贴钢板加固法。用粘结剂和锚栓将钢板粘贴锚固于混凝土结构受拉面或其他薄弱部位　使钢板与加固混凝土

结构形成整体　以达到提高结构承载能力的目的。　

5.　改变结构受力体系加固法。通过改变桥梁结构受力体系以达到提高结构整体承载能力的目的　是一种变被动为

主动的加固方法。　

6.　锚喷混凝土加固法。从隧道施工中转化而来的加固方法　主要用于因支点截面尺寸偏小而导致的抗剪强度不足

的混凝土梁的加固维修。　

7.　增加横向联系加固法。通过增设桥梁横向联系以改善上部结构的荷载横向分布规律　从而达到提高结构整体承

载能力的加固方法。一般用于无内横梁或少内横梁的T　形截面及工字形截面梁式桥　工程上常在相邻主梁间增设

现浇混凝土横梁或钢横梁来提高横向抗弯刚度。　

8.　粘贴碳纤维布加固法。碳纤维增强复合材料是一种性能优良的混凝土结构加固材料　它具有强度高、密度小、

耐腐蚀、抗疲劳等优点。其加固法是利用树脂类材料把碳纤维布材或板材粘贴于混凝土结构或构件表面形成复合

材料体　通过碳纤维布与结构的协同工作　达到对结构补强加固及改善受力性能的目的

联系人：王工

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